INGÉNIERIE

Ingénieur electrique – Architecture véhicule (train)

DESCRIPTION DU POSTE

Titre du poste : Ingénieur electrique – Architecture véhicule (train)
Type du poste : Permanent Trisotech (mandat chez le client 12 mois renouvelable + possibilité de permanence chez le client ensuite)
Taille de l’entreprise : + 10,000 employés
Industrie : Manufacture ferroviaire
Localisation : Montréal rive-sud
Poste du superviseur immédiat : Ingénieur fonctionnel– Head of Vehicle Architect
Date de publication : Janvier 2019
Conditions : selon expérience

Sommaire du poste

L’Architecte électrique au sein du groupe d’ingénierie des véhicules, participe à la définition de l’architecture fonctionnelle et électrique des futures voitures de transport en commun. En étroite collaboration avec le groupe de gestion de produits et le département des soumissions AME, il établit les principaux concepts électriques et critères de performance de la voiture incluant ceux de l’alimentation électrique, des boites de jonction, des équipements electriques et des différents systèmes. L’architecte électrique a la charge de s’assurer que la conception du véhicule et la stratégie manufacturière soient cohérentes et rencontrent les requis de contenu locaux tout en atteignant les objectifs de coûts. Durant la phase d’exécution de projet sous la direction du ‘Product Manager », l’architecte électrique aura la pleine imputabilité du design, de la performance et de la qualification du véhicule du point de vue électrique. Par conséquent le rôle de l’architecte couvre l’ensemble du cycle de vie, de l’établissement des requis jusqu’à la validation. Cette validation portera sur la fabrication, les performances de la génération du produit, la compétitivité sur le plan commercial.

 

L’architecte électrique est appelé à travailler en équipe. Il sait faire valoir ses idées et faire preuve de discernement. Il est reconnu pour son bon jugement, démontre un grand sens d’autonomie au sein l’organisation et il respecte ses engagements tant du point de vue de la qualité que du respect des échéanciers. L’architecte électrique sait satisfaire les besoins des clients et ceux de l’organisation.

 

Tâches et responsabilités

Pour 50 % du temps de travail

  • Concevoir l’architecture électrique d’une ou plusieurs familles de produits de transport en commun en intégrant les éléments des spécifications techniques, de gestion de produits, de design industriel, de stratégies d’industrialisation et en utilisant les composants et systèmes standardisés et les innovations issues de la R&D.
  • S’assure d’avoir une vue holistique du produit intégrant tous les éléments du cycle de vie.
  • Veiller à l’intégration physique des équipements électriques en assurant une cohérence globale.

Pour 20 % du temps de travail

  • Analyse et intégration des spécifications techniques des clients
  • Rédaction des spécifications techniques liées à l’architecture fonctionnelle et électrique

Pour 20 % du temps de travail

  • Pilotage technique et managérial des projets entre 2 sites sur les sous-systèmes Propulsion, auxiliaires électriques, Contrôle et surveillance d’équipements, Alimentation électrique…

Pour 10 % du temps de travail

  • Participer à l’élaboration de soumission et à faire la gestion des requis.
 

Qualifications souhaitées

  • Baccalauréat en génie électrique ou l’équivalent.
  • 10 ans, expérience en intégration électrique de véhicule ferroviaire.
  • Principalement reconnu pour ses connaissances techniques en conception électrique.
  • Bonne capacité à gérer les risques associés au développement de véhicules.
  • Membre de l’Ordre des ingénieurs du Québec ou de l’Ontario.
 

Talents recherchés

  • L’architecte électrique définira des orientations conceptuelles qui résisteront à l’épreuve du temps et ce en intégrant les paramètres mentionnés précédemment.
  • Connaissances approfondies du design et de la fabrication de véhicule ferroviaire.
  • Business acumen développé et capacité d’effectuer des « trade off analysis ».
  • Sait gérer l’impact significatif sur le design, la performance et les coûts du produit (travaille avec le groupe Design industriel, les ingénieurs principaux, le groupe de normalisation, les chefs de produit et le Centre de design).
  • Très grande capacité de management transversal dans une organisation matricielle.
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